Δημόσιο ιστορικό
Σκανάρουμε το Εθνικό Τυπογραφείο (ΦΕΚ) κάθε εβδομάδα για αλλαγές που αφορούν το τέλος ταξινόμησης. Κάθε καταχώρηση εδώ αντιστοιχεί σε πραγματική νομοθετική αλλαγή ή σε δική μας επαλήθευση, με άμεση παραπομπή στην πηγή. Οι συνδρομητές ενημερώνονται με email αυτόματα όταν προστεθεί νέα καταχώρηση τύπου «νομοθετική αλλαγή».
Το άρθρο 136 §6 τροποποιήθηκε: ενοποιήθηκε η απαλλαγή υβριδικών σε flat 50% ανεξαρτήτως CO2 (καταργήθηκε η προηγούμενη διαβάθμιση 50%/75%). Προστέθηκε μεταβατική §6α (75% για εισαγωγές 1.11.2025-31.5.2026, έχει λήξει).
ΦΕΚ Α'102/25.06.2026 — Ν.5313/2026, άρθρο 10Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών δημοσίευσε ενοποιημένη κωδικοποίηση ενσωματώνοντας τον Ν.5259/2025. Ο βασικός πίνακας συντελεστών (άρθρο 136 §2α) και η προσαρμογή CO2 (§3) παρέμειναν αμετάβλητα.
Κωδικοποίηση ΥπΟικ, ΑΔΑ 6Χ2ΙΗ-3ΒΡΕνσωμάτωσε τροποποιήσεις στον Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα. Δεν εντοπίστηκε αλλαγή στη βασική κλίμακα τέλους ταξινόμησης επιβατικών.
ΦΕΚ Α'228/12.12.2025 — Ν.5259/2025Ο Ν.5222/2025 αντικατέστησε τον 24χρονο Ν.2960/2001. Νέα αρίθμηση άρθρων (136 τέλος ταξινόμησης, 142 φορολογητέα αξία). Ο βασικός μηχανισμός απομείωσης παλαιότητας/χιλιομέτρων παρέμεινε ουσιαστικά ίδιος με τον παλιό νόμο.
ΦΕΚ Α'134/28.07.2025 — Ν.5222/2025Δύο ξεχωριστές επαληθεύσεις, και οι δύο απευθείας έναντι πρωτότυπου κρατικού κειμένου (όχι έναντι τρίτου οδηγού). (1) Ο συντελεστής τέλους — βασική κλίμακα, προσαρμογή CO2 (NEDC/WLTP), προσαύξηση Euro, απαλλαγές BEV/υβριδικών — ελέγχθηκε ψηφίο-προς-ψηφίο απευθείας στο κείμενο του ΦΕΚ Α'134/2025 και του ΦΕΚ Α'102/2026. (2) Ο πίνακας απομείωσης παλαιότητας (άρθρο 142 §1) ελέγχθηκε προγραμματιστικά σε όλα τα 192 επίσημα σημεία αναφοράς (32 ηλικίες × 6 κατηγορίες αμαξώματος) έναντι του ΦΕΚ Β'4618/2017 — μηδέν αποκλίσεις σε όλα.
ΦΕΚ Α'134/28.07.2025, άρθρο 136 & 142 — πρωτότυπο κείμενο